Triển vọng thị trường giao nhận vận tải Việt Nam đến năm 2030 - Bằng chuyển phát thường và chuyển phát nhanh; Bằng đường biển, đường bộ, đường hàng không và đường sắt và bằng giao nhận hàng hóa quốc tế và nội địa

Báo cáo có tiêu đề "Triển vọng thị trường giao nhận vận tải Việt Nam đến năm 2022 – Bằng hình thức chuyển phát nhanh và bình thường; Bằng đường biển, đường bá»™, đường hàng không và đường sắt và giao nhận vận tải quốc tế và ná»™i địa" cung cấp má»™t phân tích toàn diện về dịch vụ giao nhận hàng hóa tại Việt Nam. Báo cáo tập trung vào quy mô thị trường tổng thể cho giao nhận hàng hóa tại Việt Nam, phân khúc thị trường theo chuyển phát thường và chuyển phát nhanh, theo vận chuyển hàng hóa (vận tải đường biển, vận tải đường bá»™, vận tải hàng không và đường sắt), theo giao nhận vận tải quốc tế và ná»™i địa và theo hành lang dòng chảy (các nÆ°á»›c châu Á, các nÆ°á»›c châu Âu, châu Mỹ và châu Phi). Báo cáo cÅ©ng bao gồm bối cảnh cạnh tranh tổng thể và vai trò và quy định của chính phủ. Báo cáo kết thúc vá»›i dá»± báo thị trường và các khuyến nghị của các nhà phân tích nêu bật những cÆ¡ há»™i và cảnh báo chính đối vá»›i thị trường giao nhận vận tải Việt Nam nói chung.

Tổng quan và quy mô thị trường giao nhận vận tải Việt Nam
Sá»± tăng trưởng của giao nhận vận tải ở Việt Nam được há»— trợ bởi sá»± phát triển trong các ngành công nghiệp chính nhÆ° sản xuất, bán lẻ, bán buôn, xây dá»±ng, nông nghiệp và khai thác mỏ. Ngành giao nhận vận tải tại Việt Nam được đánh giá ở mức ~ tá»· USD về đóng góp doanh thu trong năm 2011. Thị trường đã chứng kiến sá»± gia tăng lên ~ tá»· USD trong năm 2012, do đó tăng trưởng ở mức ~% so vá»›i năm trÆ°á»›c. Mở rá»™ng lÄ©nh vá»±c FMCG, lÄ©nh vá»±c bán lẻ, ngành thá»±c phẩm và thÆ°Æ¡ng mại Ä‘iện tá»­ trong nÆ°á»›c đã được cho là do sá»± tăng trưởng phi thường của ngành giao nhận vận tải trong nÆ°á»›c. Thị trường đã tạo ra doanh thu trị giá ~ tá»· USD trong năm 2017, do đó tăng trưởng vá»›i tốc Ä‘á»™ CAGR sáu năm là ~% trong giai Ä‘oạn xem xét 2011-2017. Äá»‹nh hÆ°á»›ng của Chính phủ về cải thiện các lÄ©nh vá»±c bao gồm phát triển cÆ¡ sở hạ tầng, cÆ¡ cấu lại thị trường vận tải hàng không vào năm 2020 sẽ chứng kiến sá»± phát triển của thị trường vận tải hàng hóa qua đường hàng không và tăng trưởng về vai trò của vận tải hàng không, đặc biệt là ở các vùng kinh tế trọng Ä‘iểm cÅ©ng nhÆ° vùng sâu, vùng xa.

Phân khúc thị trường giao nhận vận tải Việt Nam

Bằng cách chuyển phát bình thường và chuyển phát nhanh
Mảng giao nhận thông thường/tiêu chuẩn thống trị thị trường giao nhận vận tải Việt Nam vá»›i tá»· trọng doanh thu lá»›n ~%, trong khi tá»· trọng doanh thu còn lại ~% thuá»™c về mảng chuyển phát nhanh trong năm 2017. Dịch vụ giao hàng thông thường thường được Æ°a thích khi không có yêu cầu khẩn cấp đối vá»›i hàng hóa được đặt hàng. Tại Việt Nam, phần lá»›n khách hàng Æ°a chuá»™ng hình thức vận chuyển rẻ nhất và được chứng kiến phải chờ đợi thời gian dài hÆ¡n. Các công ty lá»›n hoạt Ä‘á»™ng trong lÄ©nh vá»±c giao hàng bình thường bao gồm Damco, Geods, DB Schenker, Kuehne + Nagel và các công ty khác.

Bằng cách vận chuyển hàng hóa
Phân khúc vận tải biển thống trị thị trường giao nhận vận tải Việt Nam bằng cách chiếm thị phần doanh thu ~% trong năm 2017 chủ yếu do hoạt Ä‘á»™ng thÆ°Æ¡ng mại gia tăng giữa các nÆ°á»›c Đông Nam Á. Cảng Hải Phòng là cảng biển hàng đầu của miền Bắc Việt Nam và dá»± kiến sẽ tiếp nhận tàu trọng tải lên đến ~ DWT, qua đó cung cấp các dịch vụ nhÆ° xếp dỡ hàng hóa, kiểm đếm và kho bãi. Má»™t số cảng biển hàng đầu khác bao gồm cảng Đà Nẵng và cảng Sài Gòn. Phân khúc vận tải đường bá»™ theo sau dịch vụ vận tải đường biển tại thị trường giao nhận vận tải Việt Nam vá»›i thị phần doanh thu ~% trong năm 2017 do Ä‘á»™i xe lá»›n hÆ¡n và mạng lÆ°á»›i kho bãi và trung tâm phân phối có vị trí chiến lược trên toàn quốc. Tá»· trọng doanh thu ~% còn lại được nắm bắt bởi các phân khúc vận tải hàng không và đường sắt trong năm 2017.

Bằng giao nhận vận tải quốc tế và nội địa
Giao nhận vận tải quốc tế chiếm phần lá»›n doanh thu cho toàn bá»™ thị trường giao nhận vận tải Việt Nam bằng cách chiếm thị phần doanh thu lá»›n ~% trong năm 2017. Các hiệp định thÆ°Æ¡ng mại tá»± do vá»›i các quốc gia khác trong giai Ä‘oạn 2010-2017 đã tạo ra sá»± thúc đẩy đáng kể cho ngành giao nhận vận tải quốc tế tại Việt Nam. Mặt khác, mảng giao nhận vận tải ná»™i địa được quan sát thấy chiếm tá»· trọng doanh thu ~% còn lại trong năm 2017.

Theo hành lang dòng chảy
Hành lang dòng chảy châu Á được quan sát là đóng góp lá»›n nhất về doanh thu trên thị trường giao nhận vận tải Việt Nam bằng cách chiếm thị phần doanh thu ~% trong năm 2017. Theo Trung tâm ThÆ°Æ¡ng mại Quốc tế, nhập khẩu của Việt Nam vào châu Á cÅ©ng nhÆ° xuất khẩu từ châu Á được ghi nhận là USD ~ nghìn và USD ~ nghìn USD vào năm 2015 so vá»›i các khu vá»±c khác nhÆ° Châu Âu, Châu Mỹ và Châu Phi. Hành lang dòng chảy Việt Nam - Châu Âu theo sau Việt Nam - Châu Á vá»›i tá»· trọng doanh thu ~% trong năm 2017. Các hành lang dòng chảy chính khác bao gồm khu vá»±c châu Phi đã được coi là đối tác thÆ°Æ¡ng mại má»›i nổi của Việt Nam.

Bối cảnh so sánh tại thị trường giao nhận vận tải Việt Nam
Ngành giao nhận vận tải ở Việt Nam được quan sát là rất phân mảnh vá»›i sá»± hiện diện của cả các nhà giao nhận vận tải trong nÆ°á»›c cÅ©ng nhÆ° quốc tế trong nÆ°á»›c. Theo Hiệp há»™i Giao nhận Vận tải Việt Nam (VIFFAS), có khoảng ~ nhà giao nhận vận tải tại Việt Nam tính đến năm 2013, hầu hết trong số đó tạo thành các doanh nghiệp vừa và nhỏ vá»›i vốn hạn chế, cÆ¡ sở vật chất được trang bị tốt và số lượng kho bãi đáng nể. Trên cÆ¡ sở doanh thu, các công ty giao nhận vận tải lá»›n trong phân khúc vận tải hàng không được xếp theo thứ tá»± sau - DHL, UPS, Expeditors, Panalpina, Kintetsu, APLL, Hellmann, UTI và Kuehne Nagel. Các nhà giao nhận vận tải khác tập trung vào vận tải đường biển / hậu cần hợp đồng / dịch vụ kho bãi bao gồm Ceva, Bollore, DB Schenker và những người khác. Thị trường Mỹ và EU được chứng kiến đóng góp lá»›n vào thị trường giao nhận vận tải Việt Nam.

Triển vọng và dự báo tương lai của thị trường giao nhận vận tải Việt Nam
Trong giai Ä‘oạn dá»± báo, thị trường giao nhận vận tải Việt Nam dá»± kiến sẽ tạo ra doanh thu trị giá ~ tá»· USD vào năm kết thúc năm 2018, được thúc đẩy bởi việc mở rá»™ng hoạt Ä‘á»™ng công nghiệp, phát triển ngành thÆ°Æ¡ng mại Ä‘iện tá»­ và đầu tÆ° liên tục của chính phủ vào phát triển cÆ¡ sở hạ tầng logistics tại Việt Nam. Về ghi nhận doanh thu, thị trường giao nhận vận tải Việt Nam Æ°á»›c tính có xu hÆ°á»›ng tích cá»±c nhờ mở rá»™ng hoạt Ä‘á»™ng công nghiệp trong nÆ°á»›c, do đó được đánh giá ở mức ~ tá»· USD vào năm kết thúc năm 2022.

Các chủ đề chính được đề cập trong báo cáo

• CÆ¡ sở hạ tầng vận tải và logistics tại thị trường giao nhận vận tải Việt Nam
• Tổng quan thị trường giao nhận vận tải Việt Nam và Genesis
• Quy mô thị trường giao nhận vận tải Việt Nam, 2011-2017
• Phân khúc thị trường giao nhận vận tải Việt Nam, 2011-2017
• Khung pháp lý tại thị trường giao nhận vận tải Việt Nam
• Bối cảnh so sánh tại thị trường giao nhận vận tải Việt Nam
• Triển vọng và dá»± báo tÆ°Æ¡ng lai thị trường giao nhận vận tải Việt Nam, 2018-2022
• Khuyến nghị của các nhà phân tích tại thị trường giao nhận vận tải Việt Nam