السوق المستقبلية المحتملة لمركبات LEVs في صناعة توصيل الميل الأخير في المملكة العربية السعودية
توافر سياسات حكومية مواتية وبنية تحتية أفضل للرسوم لدفع مبيعات LEV في سوق المملكة العربية السعودية

يقدم التقرير الذي يحمل عنوان "السوق المستقبلية المحتملة ل LEVs في صناعة توصيل الميل الأخير في المملكة العربية السعودية - سياسات حكومية مواتية وتوافر أفضل للبنية التحتية للشحن لدفع مبيعات LEV في سوق  المملكة العربية السعودية" تحليلا شاملا للإمكانات المستقبلية لصناعة السيارات الكهربائية الخفيفة في صناعة توصيل الميل الأخير في المملكة العربية السعودية.  يغطي التقرير جوانب مختلفة بما في ذلك السيناريو الحالي للمركبات الكهربائية وحالة الشحن في المملكة العربية السعودية جنبا إلى جنب مع الإمكانات التجارية ل CEP والتجارة الإلكترونية وصناعة توصيل الطعام والبقالة من حيث عدد الطلبات ومقاييس الأسطول (نوع الأسطول ، متوسط المسافة المقطوعة ، عدد أساطيل التوصيل ، رسوم الصيانة وسعة الحمولة) ، الاتجاهات الرئيسية والتنمية ،  القضايا والتحديات واللوائح الحكومية ومعايير المنافسة. ويختتم التقرير بتوقعات السوق لمستقبل الصناعة بما في ذلك حجم الصناعة المتوقع حسب حجم مبيعات السيارات الكهربائية في أفضل السيناريوهات المحايدة والأسوأ.

سوق السيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية

تكتسب المركبات الكهربائية زخما ببطء مع نشر أقل من 0.5٪ من المركبات كسيارات PHEV في المملكة العربية السعودية. تتوافق الجهود المبذولة لإنشاء سوق للسيارات الكهربائية مع خطة رؤية 2030 ولي عهد السعودي محمد بن سلمان ، والتي تهدف إلى تقليل اعتماد البلاد على النفط ، وتنويع الاقتصاد ، وتنفيذ مجموعة من الإصلاحات الاجتماعية. لا تزال البنية التحتية للسيارات الكهربائية في المملكة العربية السعودية متخلفة عن الركب حيث لم تقم الحكومة بعد بتركيب محطات شحن في المناطق العامة.

لم يتم بعد سد العديد من الثغرات في سوق السيارات الكهربائية مثل مجموعة السيارات الهجينة المحدودة والأسعار المرتفعة وعمر البطارية غير الكافي ونظام الشحن البيئي المتخلف.  يحتاج مشغلو الأساطيل إلى إنشاء وإدارة البنية التحتية لخدمة المركبات والبنية التحتية للشحن بأنفسهم بسبب محدودية توافر الإعدادات الحالية في المجال العام.

صناعة توصيل الميل الأخير في المملكة العربية السعودية 

إمكانات جانب الأعمال ل LEVs فيصناعة K SA CEP

تهيمن شركة البريد السريع المحلية على السوق ومن المتوقع أن تسجل نموا في الإيرادات بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.4٪ ونموا في الشحنات بمعدل نمو سنوي مركب قدره 8.6٪ خلال العام المتوقع 2020-2030. تشمل شحنات CEP التجارة الإلكترونية والأدوية وتوصيل البقالة. تستخدم الشركات السريعة مثل UPS و DHL والبريد السعودي سيارات الدفع الرباعي وخاصة الشاحنات الصغيرة ، لتسليم الطرود / الطرود في المملكة العربية السعودية. عادة ما تقوم شاحنات توصيل التجارة الإلكترونية بإجراء 45-50 عملية تسليم في اليوم ، بمتوسط طول رحلة يبلغ 100 كيلومتر في مدن المستوى 1 و 50 كيلومترا في مدن المستوى 2/3. ومن بين اللاعبين الرئيسيين في هذه الفئة البريد السعودي وناكل إكسبريس وسمسا إكسبريس ودي إتش إل وأرامكس ويو بي إس. في الوقت الحالي ، لا تعد LEVs بإمكانية اعتماد عالية تعزى إلى كل من التفاوت الكبير في التكلفة ونقص المركبات. ومع ذلك ، قد تكتسب المركبات الكهربائية ذات التنسيق الصغير زخما في المستقبل القريب ، نظرا لانخفاض تكاليف الوقود والصيانة. كما أنها أقل اعتمادا على البنية التحتية للشحن ، نظرا لأن متطلبات الطاقة الخاصة بها أقل ، ومن المرجح أن تأتي في نماذج تسمح بتبديل البطارية. 

إمكانات الجانب التجاري ل LEVs في صناعة توصيل البقالة

الصناعة في مرحلة مبكرة مسجلة معدل نمو مزدوج الرقم بين 30-40٪ من حيث الإيرادات. من المتوقع أن يزداد انتشار البقالة عبر الإنترنت من حيث المستخدمين من 3.7٪ في عام 2019 إلى 20٪ بحلول عام 20251 بسبب التحول في تفضيل العملاء من التسوق عبر الإنترنت إلى التسوق عبر الإنترنت. تمتلك شركات البقالة مثل الدانوب وكارفور أسطولها الداخلي الخاص بينما يشترك البعض الآخر عادة مع مشغلي الطرف الثالث لتلبية طلبات العملاء. يتم التعرف على الرياض والمدينة المنورة ومكة المكرمة كمناطق ذات أقصى طلب وعرض لخدمة البقالة عبر الإنترنت حيث يمكن نشر LEVs في البداية. إن توسيع أسطول التوصيل الداخلي أو الشراكة مع شركات إدارة الأسطول على أساس تعاقدي سيمكن الشركات من تقليل التكاليف واكتساب ميزة تنافسية في الصناعة. وتشمل الشركات الكبرى في هذا القطاع نانا دايركت وزادفريش والدانوب وقريب وكارفور.

إمكانات الجانب التجاري ل LEVs في صناعة توصيل الطعام

شهدت المملكة العربية السعودية نموا غير مسبوق في سوق توصيل الطعام عبر الإنترنت خلال السنوات القليلة الماضية. ومن المتوقع أن تسجل الصناعة نموا في الإيرادات بنسبة 7.2٪ خلال العام المتوقع الذي يلبي أكثر من 200 مليون طلب. توسعت منصات التجميع مثل Hungrstation و Careem و Jahez في جميع أنحاء المملكة من خلال بيع حلول البنية التحتية الموثوقة وأسعار العمولات الجذابة للمطاعم. تعمل الشركات على نموذج الدفع لكل تسليم حيث يتم توظيف المستقلين الذين يمتلكون سيارة أو عجلتين والدفع لهم على أساس عدد الطلبات التي يتم تسليمها. وتشمل الشركات الكبرى في هذا القطاع هنقرستيشن وطلبات وكريم وجاهز ومرسول. يجب استكشاف الشراكة مع المطاعم ومراكز التسوق ومطوري العقارات والمراكز التجارية الأخرى من أجل النشر المحتمل للبنية التحتية للشحن ل LEVs. تعد الأسواق الشعبية ونقاط استلام الأطعمة والمشروبات هي مراكز الشحن / التبديل المثالية للحفاظ على أسطول المركبات الكهربائية جاهزا لكل من سلع الميل الأخير وتسليم الطعام.

تحديد الثغرات في تسليم الميل الأخير:

يعاني معظم تجار التجزئة في التجارة الإلكترونية في المملكة العربية السعودية من تسليم الميل الأخير مثل التأخير وانخفاض معدل النجاح وصعوبة التعامل مع الدفع عند التسليم (COD). توقع التسليم في نفس اليوم من المستهلكين يضع ضغطا أكبر على الميزانية. الطلب غير المتسق ، مع الارتفاعات الحادة خلال مواسم الأعياد مثل شهر رمضان ، مما يضع ضغوطا إضافية على النظام البيئي لجانب العرض للخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية ومقدمي الخدمات اللوجستية المحلية المفرطة.

يحتاج تجار التجزئة في E-com إلى التوصل إلى حلول مثل منصة E-com اللوجستية التي تدعم التكنولوجيا / برنامج الشحن الآلي ، ومنصة B2B SAAS ووسطاء الشحن الرقميين / منصة مجمع اكتشاف الأحمال لحل مشكلة LMD بطريقة فعالة لتلبية طلبات العملاء المتزايدة

أهم 3 فرص ل LEVs في تسليم الميل الأخير:

1. حلول التنقل الإلكتروني: سيتحرك لاعبو التجارة الإلكترونية مثل أمازون الذين يشهدون عددا كبيرا من الطلبات ويتطلبون أساطيل توصيل أكبر ببطء نحو LEVs من خلال الشراكة مع الشركات الناشئة والموردين في مجال التنقل الإلكتروني لتحويل أسطولهم إلى أسطول إلكتروني.
2. انخفاض تكلفة التشغيل: ستكون تكلفة استئجار وصيانة السيارات الإلكترونية مثل الدراجات البخارية الإلكترونية والسيارات الإلكترونية أقل مقارنة بنظيراتها في ICE نظرا لعدم وجود نفقات إضافية مثل تكاليف البنزين / الديزل.
3. فرص البيع والامتياز: دخول لاعبين جدد في مجال المركبات الكهربائية يخلق فرصا لا تعد ولا تحصى للشركات المحتملة لاستكشاف تاجر / توزيع هذه العلامات التجارية. ومع تخطيط تسلا أيضا لدخول سوق المملكة العربية السعودية في غضون عام أو عامين، يمكن للشركات ترسيخ نفسها كتاجر موثوق به والشراكة مع العلامات التجارية للسيارات الكهربائية لمساعدة العملاء على الشراء والتسليم إلى مواقعهم المختلفة. يتمتع امتياز السيارات الكهربائية وأعمال إعادة البيع بمستقبل مشرق منذ زيادة عدد LEVs.

التحليل والتوقعات المستقبلية ل LEVs في المملكة العربية السعودية

يمكن أن تشهد المملكة العربية السعودية تغلغل LEV بين 5-7٪ بحلول عام 2025. يتوقع سيناريو الحالة المحايدة أن تبني المملكة العربية السعودية إطارا مثل الإمارات العربية المتحدة مثل محطات الشحن المجانية ، وتسجيلات السيارات المخفضة ، والإعفاءات من الرسوم ، وغيرها من الامتيازات لتحفيز الناس على التخلي عن سياراتهم التقليدية للسيارات الكهربائية. ومع ذلك ، فإن الحواجز مثل تكافؤ التكلفة الإجمالية للملكية وارتفاع تكلفة البطارية وتحديات البنية التحتية مثل النشر الشامل لمحطات الشحن في الأماكن العامة قد تبطئ معدل التبني. إن إدخال طرازات جديدة من المركبات لتوفير خيارات أكبر إلى جانب تعزيز مستويات أعلى من فهم القدرات والفوائد والضرورات لاعتماد المركبات الكهربائية سيسرع من اعتمادها.